Alternateur marin ARCO Zeus 24V 4kW à faible vitesse d'enclenchement (LTO) N62 avec poulie à embrayage [4404]

Alternateur Zeus 24V 4kW à faible démarrage (LTO) N62 avec poulie d'embrayage

L'alternateur ARCO Zeus 24V 4kW LTO démarre à des régimes plus bas, fonctionne plus froid et fournit plus de puissance que les anciens modèles plus grands et plus lourds. Cet alternateur génère en continu plus de 1,4 kW (51 ampères) à un peu moins de 1 500 tr/min et près de 2,4 kW (87 ampères) à 2 000 tr/min de l'alternateur. En termes concrets, un moteur diesel marin tournant au ralenti à 750 tr/min avec un rapport de poulie de 2:1 génère plus de 1,5 kW (55 ampères), et un Mercedes Sprinter à 750 tr/min avec un rapport de 3,21:1 génère plus de 2,5 kW (91 ampères) !

L'alternateur ARCO Zeus 24V 4kW démarre à des régimes plus bas, fonctionne plus froid et fournit plus de puissance que les anciens modèles plus grands et plus lourds. La nouvelle génération de performances 24V est arrivée.

Les alternateurs 24V concurrents utilisent un rotor 12V et un courant de champ moins efficaces et limitent la sortie à tous les régimes. ARCO utilise un rotor 24V natif et un courant de champ. Il en résulte un alternateur 24V qui fonctionne plus froid que les alternateurs 24V concurrents, ce qui a un impact direct sur la durée de vie de l'alternateur.

Caractéristiques :

• Conçu pour une production d'énergie élevée.
• Convient aux applications marines, de VR, militaires et commerciales.
• Charge rapidement les grandes batteries.
• Températures de fonctionnement les plus basses pour des performances accrues :
• Revêtements dissipateurs de chaleur
• Redresseur situé à l'extérieur du boîtier
• Double ventilateur de refroidissement
• Composants OEM
• Optimisé pour les performances à vitesse de croisière.
• Réduit le besoin d'un générateur en créant une puissance supplémentaire avec votre moteur.
• Libérez des performances maximales avec E-Coat/Cerakote, en gardant l'alternateur à haut ampérage plus frais pour un rendement ampérimétrique soutenu.
• Pour des performances maximales ou la charge de batteries au lithium, utilisez le régulateur d'alternateur Bluetooth ARCO Zeus.
• Certifié SAE J1171.
• Fabriqué avec fierté aux États-Unis.

Spécifications techniques :

• Tension - 24V
• Type de champ - P
• Pôles du rotor - 16
• Taille du stator - 138 mm
• Taille du cadre - Large
• Poids - 15,89 lb/7,2 kg
• Régulation - Externe uniquement
• Finition - (Noir) Revêtement E-coating
• Régime de démarrage - 1 072 tr/min de l'alternateur
• Régime maximal de l'alternateur - 19 000 tr/min
• Borne de batterie - Borne filetée M8, montage latéral
• Poulie standard - 49K6 (6 gorges, 49 mm)
• Montage de la poulie - Arbre de 17 mm de diamètre, 25 mm de long, fileté M17 x 1,5
• Quincaillerie de poulie - Écrou M17 x 1,5 x 24 mm, avec rondelle de 18 mm ID x 29 mm OD (incluse)
• Diodes - 6 positives, 6 négatives, 50 A nominal, Avalanche
• Puissance maximale (à froid, 9 000 tr/min) à 27,5 V - 144 ampères - 3 960 watts – 5,7 kW PTO
• Puissance de croisière soutenue (à chaud, 6 000 tr/min) à 27,5 V - 130 ampères - 3 575 watts – 5,1 kW PTO
• Puissance de ralenti soutenue (à chaud, 3 000 tr/min) à 27,5 V - 108 ampères - 2 970 watts – 4,2 kW PTO
• Température de fonctionnement continue maximale - 100°C / 212°F

Application de montage :

• Remplace l'alternateur double d'usine sur de nombreux camping-cars Sprinter, notamment Roadtrek, Thor, Winnebago et d'autres. Pour toutes les applications Mercedes Sprinter avec l'option N62. Conforme aux exigences actuelles de Mercedes en matière de poids et de prise de force.