Alternateur ARCO Marine Zeus 24V 7kW 3.15 avec masse isolée [4501]

Alternateur Zeus 24V 7kW 3,15 avec masse isolée

L'alternateur ARCO Zeus 24v 7kW génère un ampérage extrêmement élevé en croisière et à des régimes plus élevés. Cet alternateur génère en continu plus de 3kW (109 ampères) à un régime alternateur d'un peu moins de 3 000 tr/min et près de 6kW (218 ampères) à moins de 6 000 tr/min. Concrètement, un moteur diesel marin à 1 500 tr/min avec un rapport de poulie de 2:1 génère plus de 3 kW, et un Mercedes Sprinter à 1 800 tr/min avec un rapport de 3,21:1 génère plus de 6 kW !

L'alternateur ARCO Zeus 24v 7kW s'active en croisière ou à des régimes moyens à élevés, fonctionne plus froid et fournit plus de puissance que les anciens modèles plus grands et plus lourds. La dernière génération de performances 24V est arrivée.

Les alternateurs 24V des concurrents utilisent un rotor et un courant de champ de 12V, ce qui est moins efficace et limite la sortie à tous les régimes. ARCO utilise un rotor et un courant de champ natifs de 24V. Cela permet à notre alternateur 24V de fonctionner plus froid que les alternateurs 24V concurrents, ce qui a un impact direct sur la durée de vie de l'alternateur.

Caractéristiques :

• Conçu pour une production d'énergie élevée.
• Convient aux applications marines, aux VR, militaires et commerciales.
• Charge rapidement de grandes banques de batteries.
• Températures de fonctionnement les plus basses pour des performances accrues :
• Revêtements dissipateurs de chaleur
• Redresseur situé sur l'extérieur du boîtier
• Deux ventilateurs de refroidissement
• Composants OEM
• Optimisé pour des performances au ralenti.
• Réduit le besoin d'un générateur en créant une puissance supplémentaire avec votre moteur.
• Libérez des performances optimales avec E-Coat/Cerakote, gardant l'alternateur à haute intensité plus frais pour une sortie d'ampérage soutenue.
• Utilisez le régulateur d'alternateur Bluetooth ARCO Zeus pour des performances maximales ou le chargement de batteries au lithium.
• Certifié SAE J1171.
• Fabriqué fièrement aux États-Unis.

Spécifications techniques :

• Tension - 24v
• Type de champ - P
• Pôles de rotor - 16
• Taille du stator - 138mm
• Taille du cadre - Grande
• Poids - 15,89lbs/7,2kg
• Régulation - Externe uniquement
• Finition - (Noir) Revêtement E
• RPM de démarrage - 1 962 RPM alternateur
• RPM alternateur max - 19 000
• Borne de batterie - Borne filetée M8, montage latéral
• Poulie standard - 49K6 (6 gorges, 49mm)
• Montage de la poulie - Arbre de 17mm de diamètre, 25mm de long, fileté M17 x 1,5
• Quincaillerie de poulie - Écrou M17 x 1,5 x 24mm, avec rondelle de 18mm ID x 29mm OD (Incluse)
• Diodes - 6 positives, 6 négatives, 80A nominal, Avalanche
• Sortie max (Froid, 9 000 tr/min) à 27,5v - 284 Amps - 7 810 Watts – 11,2 kW PTO
• Sortie de croisière soutenue (Chaud, 6 000 tr/min) à 27,5v - 220 Amps - 6 050 Watts – 8,6kW PTO
• Sortie de ralenti soutenue (Chaud, 3 000 tr/min) à 27,5v - 50 Amps 1 375 Watts – 2kW PTO
• Température de fonctionnement continue maximale - 100°C / 212°F

Application de montage :

• Remplace la plupart des styles de petits boîtiers utilisant un support de selle J180 de 3,15 po (par exemple, Hitachi, Lucas, Mitsubishi) La plupart des Yanmars.