Alternateur ARCO Marine Zeus 24 V 7 kW Vortec avec masse isolée [4506]

Alternateur Vortec Zeus 24V 7kW avec masse isolée

L'alternateur ARCO Zeus 24V 7kW génère un ampérage extrêmement élevé à vitesse de croisière et à des régimes plus élevés. Cet alternateur génère en continu plus de 3kW (109 ampères) à un régime de l'alternateur d'un peu moins de 3 000 tr/min et près de 6kW (218 ampères) à moins de 6 000 tr/min. Concrètement, un moteur diesel marin à 1 500 tr/min avec un rapport de poulie de 2:1 génère plus de 3kW, et un Mercedes Sprinter à 1 800 tr/min avec un rapport de 3,21:1 génère plus de 6kW !

L'alternateur ARCO Zeus 24V 7kW s'active pour la croisière ou à des régimes moyens à élevés, fonctionne plus froid et fournit plus de puissance que les anciens modèles, plus grands et plus lourds. La nouvelle génération de performances 24V est arrivée.

Les alternateurs 24V des concurrents utilisent un rotor et un courant d'excitation de 12V, ce qui est moins efficace et limite la sortie à tous les régimes. ARCO utilise un rotor et un courant d'excitation natifs de 24V. Il en résulte un alternateur 24V qui fonctionne plus froid que les alternateurs 24V des concurrents, ce qui a un impact direct sur la durée de vie de l'alternateur.

Caractéristiques :

• Conçu pour une production d'énergie élevée.
• Convient aux applications marines, camping-cars, militaires et commerciales.
• Charge rapidement les grandes batteries.
• Températures de fonctionnement les plus basses pour des performances accrues :
• Revêtements dissipateurs de chaleur
• Redresseur situé sur l'extérieur du boîtier
• Deux ventilateurs de refroidissement
• Composants OEM
• Optimisé pour des performances au ralenti.
• Réduit le besoin d'un générateur en créant une puissance supplémentaire avec votre moteur.
• Libérez des performances optimales avec E-Coat/Cerakote, en maintenant l'alternateur à ampérage élevé plus froid pour un rendement d'ampérage soutenu.
• Utilisez le régulateur d'alternateur Bluetooth ARCO Zeus pour des performances maximales ou le chargement de batteries au lithium.
• Certifié SAE J1171.
• Fièrement fabriqué aux États-Unis.

Spécifications techniques :

• Tension - 24V
• Type de champ - P
• Pôles du rotor - 16
• Taille du stator - 138mm
• Taille du cadre - Grande
• Poids - 15,89lbs/7,2kg
• Régulation - Externe uniquement
• Finition - E-coating (Noir)
• RPM de démarrage - 1 962 tr/min de l'alternateur
• RPM maximum de l'alternateur - 19 000
• Borne de batterie - Borne filetée M8, montage latéral
• Poulie standard - 49K6 (6 rainures, 49mm)
• Montage de la poulie - Axe de 17mm de diamètre, 25mm de long, filetage M17 x 1,5
• Quincaillerie de poulie - Écrou M17 x 1,5 x 24mm, avec rondelle de 18mm ID x 29mm OD (Incluse)
• Diodes - 6 positives, 6 négatives, 80A nominal, avalanche
• Puissance maximale (Froid, 9 000 tr/min) à 27,5v - 284 Ampères - 7 810 Watts – 11,2 kW PTO
• Puissance de croisière soutenue (Chaud, 6 000 tr/min) à 27,5v - 220 Ampères - 6 050 Watts – 8,6 kW PTO
• Puissance de ralenti soutenue (Chaud, 3 000 tr/min) à 27,5v - 50 Ampères 1 375 Watts – 2 kW PTO
• Température de fonctionnement continue maximale - 100°C / 212°F

Application de montage :

• Remplace les alternateurs de type Mando utilisant les pieds de montage Vortec/GM (trouvés sur de nombreux moteurs marins Mercruiser et Volvo Penta 3.0GLM, 3.0GLP, 4.3GXi, 5.7GiL, 5.7GXiL).