Alternateur ARCO Marine Zeus A8000-48V 8kW N62 avec poulie d'embrayage [4604]

Alternateur Zeus A8000-48V 8kW N62 avec poulie d'embrayage

L'alternateur ARCO Zeus A8000-48V démarre à des régimes inférieurs, fonctionne plus froid et fournit plus de puissance que les autres alternateurs 48V plus grands et plus lourds. Cet alternateur génère en continu plus de 3kW (55 ampères) à 2 500 tr/min et près de 6kW (111 ampères) à 4 000 tr/min d'alternateur. En termes concrets, un moteur diesel marin chargeant à 1 200 tr/min avec un rapport de poulie de 3,13:1 génère un peu plus de 5kW (97 ampères), et un Mercedes Sprinter à 750 tr/min avec un rapport de 3,21:1 génère plus de 3kW (55 ampères) !

Au lieu d'utiliser des rotors conçus pour 48 volts, de nombreux alternateurs concurrents utilisent simplement leurs rotors 12V, ce qui est moins efficace et limite la puissance à tous les régimes. Dans ce scénario, votre régulateur intelligent externe doit réduire drastiquement le champ, jusqu'à 78%. Si cela n'est pas fait correctement, vous risquez de détruire l'unité et d'endommager d'autres composants de votre système. ARCO utilise un rotor et un courant de champ natifs de 48V. Il en résulte que notre alternateur 48V fonctionne plus froid que les alternateurs 48V de la concurrence, ce qui a un impact direct sur la durée de vie de l'alternateur.

Caractéristiques :

• Conçu pour une production d'énergie élevée.
• Convient aux applications marines, aux véhicules récréatifs, militaires et commerciales.
• Charge rapidement les grandes batteries.
• Températures de fonctionnement les plus basses pour des performances accrues :
• Revêtements dissipateurs de chaleur
• Redresseur situé à l'extérieur du boîtier
• Double ventilateur de refroidissement
• Composants OEM
• Optimisé pour des performances au ralenti.
• Réduit le besoin d'un générateur en créant une puissance supplémentaire avec votre moteur.
• Libérez des performances maximales avec l'E-Coat/Cerakote, en maintenant l'alternateur à ampérage élevé plus frais pour une puissance de courant soutenue.
• Utilisez le régulateur d'alternateur Bluetooth ARCO Zeus pour des performances maximales ou le chargement de batteries au lithium.
• Certifié SAE J1171.
• Fabriqué fièrement aux États-Unis.

Spécifications techniques :

• Tension - 48v
• Type de champ - P
• Pôles du rotor - 16
• Taille du stator - 138mm
• Taille du cadre - Grande
• Poids - 15,89lbs/7,2kg
• Régulation - Externe uniquement
• Finition - (Noir) Revêtement E
• RPM de démarrage - 1 920 RPM d'alternateur
• RPM max de l'alternateur - 19 000
• Borne de batterie - Borne filetée M8, montage latéral
• Poulie standard - 49K6 (6 gorges, 49mm)
• Montage de la poulie - Arbre de 17mm de diamètre, 25mm de long, fileté M17 x 1,5
• Quincaillerie de poulie - Écrou M17 x 1,5 x 24mm, avec rondelle de 18mm ID x 29mm OD (incluse)
• Diodes - 6 positives, 6 négatives, 80A nominal, avalanche
• Puissance max (froid, 9 000 tr/min) à 53,5v - 180 ampères - 9 360 watts – Prise de force de 14,8 kW
• Puissance de croisière soutenue (chaud, 6 000 tr/min) à 53,5v - 138 ampères - 7 383 watts – Prise de force de 10,5 kW
• Puissance de ralenti soutenue (chaud, 2 500 tr/min) à 53,5v - 78 ampères 4 173 watts – Prise de force de 6 kW
• Température de fonctionnement continue maximale - 100°C / 212°F

Application de montage :

• Remplace l'alternateur double d'usine sur de nombreux camping-cars Sprinter, y compris Roadtrek, Thor, Winnebago, et autres. Pour toutes les applications Mercedes Sprinter avec l'option N62. Conforme aux exigences actuelles de poids et de prise de force des carrossiers Mercedes.