{"product_id":"victron-lynx-smart-bms-1000-battery-management-system-f-lithium-smart-batteries-lyn034170210","title":"Système de gestion de batterie Victron Lynx Smart BMS 1000 pour batteries au lithium intelligentes [LYN034170210]","description":" \u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSystème de gestion de batterie Lynx Smart BMS 1000 pour batteries au lithium intelligentes\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe Lynx Smart BMS est un système de gestion de batterie (BMS) dédié aux batteries intelligentes au lithium de Victron. Ces batteries sont des batteries au phosphate de fer et de lithium (LiFePO4) et sont disponibles en 12,8 V ou 25,6 V dans différentes capacités. Elles peuvent être connectées en série, en parallèle et en série\/parallèle afin de construire un parc de batteries pour des tensions système de 12 V, 24 V ou 48 V. Le nombre maximal de batteries dans un système est de 20, ce qui représente un stockage d'énergie maximal de 84 kWh dans un système de 12 V et jusqu'à 102 kWh dans un système de 24 V1) et 48 V1).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eParmi les différents BMS disponibles, le Lynx Smart BMS est l'option la plus riche en fonctionnalités et la plus complète, et il s'intègre parfaitement au système de distributeur Lynx. Ce modèle est une version 1000 A (M10).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eContacteur intégré de 1000 A\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe contacteur agit comme un système de sécurité secondaire pour protéger la batterie au cas où les contrôles primaires (ATC, ATD et\/ou DVCC) ne parviendraient pas à désactiver les charges et\/ou les chargeurs lorsque cela est nécessaire. Il est également adapté comme interrupteur principal de système télécommandable.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCircuit de précharge\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEn plus du contacteur, un circuit de précharge intégré empêche les courants d'appel élevés lors de la connexion d'une charge capacitive telle qu'un MultiPlus\/Quattro ou un autre onduleur, éliminant ainsi le besoin de précharge externe.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSurveillance et contrôle\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSurveillez et contrôlez le BMS via Bluetooth à l'aide de l'application VictronConnect ou d'un appareil GX tel qu'un Cerbo GX et le portail VRM. Un moniteur de batterie intégré, fonctionnant de manière similaire aux autres moniteurs de batterie Victron Energy, fournit des données telles que l'état de charge, la tension, le courant, les données historiques, les informations d'état, et bien plus encore en temps réel et avec une lecture instantanée, même sans qu'il soit nécessaire de se connecter au BMS, ce qui permet un diagnostic en un coup d'œil.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eContrôle en boucle fermée DVCC ainsi que contacts ATC\/ATD\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLes onduleurs\/chargeurs et chargeurs solaires Victron compatibles sont automatiquement contrôlés via un appareil GX connecté et le DVCC. Les contacts ATC\/ATD peuvent être utilisés pour contrôler d'autres chargeurs et charges disposant d'un port marche\/arrêt à distance.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRelais programmable\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe relais peut être utilisé soit comme relais d'alarme (combiné à la pré-alarme), soit pour contrôler un alternateur via son régulateur externe (câble d'allumage). En mode ATC alternateur, le relais ne s'activera que lorsque le contacteur est fermé. Le contact ATC alternateur s'ouvre d'abord, puis avec un délai de 2 secondes, le contacteur. Ces 2 secondes garantissent que l'alternateur est éteint avant que la batterie ne soit déconnectée du système.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBorne AUX\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL'avantage de l'alimentation auxiliaire embarquée (1,1 A à la tension du système) est de fournir de l'énergie à des charges spécifiques (c'est-à-dire un appareil GX) après que le BMS ait coupé les charges en cas de faible tension de cellule. Si aucune tension de charge n'est détectée dans les 5 minutes, le BMS, y compris la connexion AUX, s'éteint.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCommunication de données VE.Can et NMEA 2000\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eVE.Can permet une connexion facile (câble réseau RJ45 standard) et une communication avec un appareil GX. Le protocole CANbus étant basé sur NMEA 2000 (et J1939), il est facile de l'intégrer à un réseau maritime et d'alimenter un MFD maritime en données (nécessite un câble mâle micro-C VE.Can vers NMEA 2000).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSurveillance des fusibles du distributeur Lynx\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLisez l'état du fusible et recevez une alarme en cas de fusible grillé. Le Lynx Smart BMS surveille jusqu'à 4 distributeurs Lynx connectés et leurs fusibles via VictronConnect ou un appareil GX 1) Pour réduire le temps d'équilibrage requis, nous recommandons d'utiliser autant de batteries différentes en série que possible pour l'application. Les systèmes 24 V sont mieux construits avec des batteries 24 V, et un système 48 V.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCe système contient les composants suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eDistributeur Lynx avec 2 batteries intelligentes au lithium-ion fusionnées en parallèle.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLynx Smart BMS avec BMS, contacteur et moniteur de batterie\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eUn deuxième distributeur Lynx fournit des connexions fusionnées pour les onduleurs\/chargeurs, les charges et les chargeurs (des modules supplémentaires peuvent être ajoutés si plus de connexions sont nécessaires)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eUn Cerbo GX (ou un autre appareil GX) pour lire les données du Lynx Smart BMS et du distributeur Lynx.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSpécifications d'alimentation :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003ePlage de tension de la batterie : 9 – 60 VCC\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTension d'entrée maximale : 75 VCC\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTensions système prises en charge : 12, 24 ou 48 V\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eProtection contre l'inversion de polarité : Non\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCourant nominal continu du contacteur de sécurité principal : 1000 A continu\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCourant nominal de pointe du contacteur de sécurité principal : 1200 A pendant 5 minutes \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConsommation d'énergie en mode ARRÊT : 0,3 mA pour toutes les tensions système\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConsommation d'énergie en mode veille : Environ 0,6 W (50 mA à 12 V)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConsommation d'énergie en mode MARCHE : Environ 2,6 W (217 mA à 12 V) selon l'état des relais\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnviron 4,2 W (350 mA à 12 V) selon l'état des relais\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRésistance de charge minimale pour la précharge : 10 Ω et plus pour les systèmes 12 V, 20 Ω et plus pour les systèmes 24 V et 48 V\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCourant nominal maximal de sortie AUX : 1,1 A continu, protégé par un fusible réinitialisable\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCourant nominal maximal du port d'autorisation de charge : 0,5 A à 60 VCC, protégé par un fusible réinitialisable\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCourant nominal maximal du port d'autorisation de décharge : 0,5 A à 60 VCC, protégé par un fusible réinitialisable\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCourant nominal maximal du relais d'alarme (SPDT) : 2 A à 60 VCC\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConnexions :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eBarre omnibus : M10 (Couple : 17 Nm)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVE.Can : RJ45\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eE\/S : Multi-connecteur amovible avec bornes à vis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCâbles BTV de batterie : Connecteur circulaire mâle et femelle à 3 pôles avec bague à vis M8 Jusqu'à 20 batteries peuvent être connectées dans un système Surveillance des fusibles du distributeur Lynx (jusqu'à 4 modules) RJ10 (câble livré avec chaque distributeur Lynx)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSpécifications physiques :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eMatériau du boîtier : ABS\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDimensions du boîtier (h x l x p) : 230 x 180 x 100 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePoids de l'unité : 2,7 kg\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMatériau de la barre omnibus : Cuivre étamé\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDimensions de la barre omnibus (h x l) : 8 x 30 mm\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSpécifications environnementales :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003ePlage de température de fonctionnement : -40 °C à +60 °C\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePlage de température de stockage : -40 °C à +60 °C\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eHumidité max. : 95 % (sans condensation)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eClasse de protection : IP22\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNormes\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eSécurité : EN-CEI 63000:2018\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCEM : EN-CEI 61000-6-3:2007\/A1:2011\/AC:2012\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eQMS : NEN-EN-ISO 9001:2015\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\u003cstrong\u003eVeuillez contacter votre revendeur pour tout retour, réparation ou problème d'assistance lié à ce produit.\u003c\/strong\u003e \u003c!--- cis2:m2lqnZdk ---\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/productimageserver.com\/literature\/quickGuide\/101855QG.pdf\" target=\"_blank\"\u003eGuide rapide (pdf)\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/productimageserver.com\/literature\/ownersManual\/101855OM.pdf\" target=\"_blank\"\u003eManuel du propriétaire 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