ACR Pathfinder SART avec AIS [2940]

RALS Pathfinder avec AIS

Le Pathfinder AIS est un transpondeur de recherche et de sauvetage AIS (SART) entièrement approuvé, conforme aux réglementations SOLAS de l'OMI, et qui permet aux navires devant se conformer au SMDSM de satisfaire à l'exigence obligatoire de transport d'un SART. En utilisant les rapports de position AIS de classe A, le Pathfinder AIS envoie un total de huit messages de rapport de position une fois par minute pour permettre un suivi en temps réel.

Utilisant la conception robuste et éprouvée et le format pratique du Pathfinder Pro SART, le Pathfinder AIS dispose d'une alerte de détresse du Système d'Identification Automatique (AIS) au lieu d'un système traditionnel basé sur radar. Le Pathfinder AIS de pointe transmet les coordonnées de localisation par satellite GNSS/GPS à tous les navires équipés de l'AIS dans la portée VHF, les alertant qu'une assistance d'urgence est nécessaire.

Le Pathfinder AIS a une portée de détection moyenne de 5 milles nautiques, intègre la technologie de communication en champ proche (NFC), qui facilite l'enregistrement du produit et fournit des données de test, et utilise une batterie au lithium offrant 96 heures d'autonomie. Parmi les autres avantages, citons un positionnement GNSS/GPS précis, un suivi en temps réel et, contrairement aux SART radar, les SART AIS sont moins sensibles aux conditions météorologiques défavorables telles que les fortes pluies ou le brouillard.

Le Pathfinder AIS est livré avec un support mural élégant pour le ranger, tout en le rendant facilement accessible en cas d'urgence. Le mât télescopique optionnel se connecte facilement au bas du SART et offre une hauteur maximale (s'étend sur 1 m/3,3 pieds) et une visibilité hors d'un radeau de sauvetage. Le SART peut également être suspendu à l'intérieur de l'embarcation pour une utilisation mains libres.

Conçu pour résister aux environnements marins les plus rudes, le Pathfinder AIS est prêt à fonctionner en toute urgence, garantissant que votre signal de détresse est détecté par tout navire équipé de l'AIS à portée. Sa conception robuste garantit qu'il reste opérationnel lorsque vous en avez le plus besoin.

Exigences de transport :

• Tout navire SOLAS de l'OMI effectuant des voyages internationaux est tenu de transporter un SART.
• Les navires d'un tonnage brut enregistré (TBE) de 300 à 500 doivent transporter un minimum d'un SART.
• Les navires d'un tonnage brut enregistré (TBE) de plus de 500 doivent transporter un minimum de deux SART.
• Un SART pour quatre radeaux de sauvetage sur les navires rouliers à passagers.
• Les navires à passagers de toute taille doivent transporter un minimum de deux SART, quel que soit leur tonnage.
• Canots de sauvetage : SOLAS exige qu'au moins un SART soit disponible pour être utilisé dans chaque engin de sauvetage.
• Radeaux de sauvetage : Dans le cas des navires à passagers, s'il y a plus de deux radeaux de sauvetage, des SART supplémentaires doivent être fournis afin qu'au moins un SART soit disponible pour deux radeaux de sauvetage.

Caractéristiques :

• Le rapport de position AIS de classe A est envoyé une fois par minute sous forme de 8 messages de rapport de position identiques (quatre sur 161,975 MHz et quatre sur 162,025 MHz), ce qui garantit une forte probabilité qu'au moins un des messages soit envoyé au point le plus haut d'une vague.
• Portée de détection moyenne d'environ 5 miles nautiques (les portées de détection sont beaucoup plus grandes depuis un aéronef, allant de 25 miles nautiques à 1 000 pieds à 130 miles nautiques à 20 000 pieds).
• Comprend un support de montage et des vis de montage
• Unité compacte de 227 mm x 65 mm (8,94 x 2,56 pouces) se range facilement dans un radeau de sauvetage.
• Étanche jusqu'à 10 mètres (33 pieds)
• Batterie au lithium non dangereuse (durée de vie de remplacement de 5 ans) fonctionne pendant plus de 96 heures.
• Certifications mondiales ; conforme aux normes OMI, MED, FCC et CEI.
• Application : exigence obligatoire pour tous les navires régis par le SMDSM ; tout yacht ou navire transportant plus d'un radeau de sauvetage pour accueillir l'équipage et les passagers.

Spécifications :

• Taille : 8,94 (H) x 2,56 (P) pouces (227 mm x 65 mm) / Diamètre max = 3,23”/82 mm
• Poids (SART et batterie) : 0,69 lbs (315 g)
• Poids (sans batterie) : 0,50 lbs (227 g)
• Étanche : 10 mètres
• Résistance aux chutes (sur l'eau) : 20 mètres
• Déploiement : Manuel
• Fréquence : 161,975/162,025 MHz
• Puissance de transmission (PIRE) : 1 Watt +/- 3dBm
• Débit en bauds : 9600 bauds
• Synchronisation : UTC
• Messages : Message 1 (Position), Message 14 (État)
• Intervalle de répétition : 8 messages/minute (message 14 envoyé deux fois toutes les 4 minutes)
• Plage de température (fonctionnement) : -20°C à +55°C
• Plage de température (stockage) : -30°C à +70°C
• Durée de vie : 96 heures à -20°C
• Batterie (type) : Lithium/Disulfure de fer (Li/FeS2) - Non dangereuse
• Batterie (poids du lithium métal) : <2g par batterie
• Intervalle de remplacement de la batterie : 5 ans
• NFC : Fréquence 13,56 MHz
• Distance de sécurité du compas : 1 mètre
• Normes d'essai : IEC61097-14, IEC60945
• Catégorie IEC60945 : Portable
• Homologations : MED (MED/4.55), UK MER (MSN 1874), Dispositions du SMDSM de la partie 80 des règles de la FCC
• Accessoires (inclus) : Support de montage sur cloison et vis de montage, dragonne
• Accessoires (non inclus) : Mât télescopique (1m)

AVERTISSEMENT : Ce produit peut vous exposer à des produits chimiques reconnus par l'État de Californie comme pouvant causer le cancer, des malformations congénitales ou d'autres problèmes de reproduction. Pour plus d'informations, consultez P65Warnings.ca.gov.

Spécifications :

• Méthode d'activation : manuelle
• Remplacement de la batterie (années) : 5
• Durée de vie opérationnelle (heures) : 96
• Dimensions de la boîte : 5"H x 5"L x 12"P Poids : 1,35 lbs
• CUP : 791659029404