Unité de surveillance moteur Actisense NMEA 2000 - Passerelle moteur analogique vers NMEA2000 [EMU-1-BAS]

Unité de surveillance moteur Actisense NMEA 2000 – Passerelle moteur analogique vers NMEA2000 [EMU-1-BAS]

Unité de surveillance moteur NMEA 2000 – Passerelle moteur analogique vers NMEA2000

Partagez les informations moteur sur le bus NMEA 2000.

L'Actisense EMU-1 est une passerelle analogique vers NMEA 2000 spécialisée qui convertit les données des jauges/capteurs analogiques du moteur en données NMEA 2000. L'EMU-1 permet le partage des données moteur via le bus NMEA 2000. Il numérise les capteurs moteur analogiques, permettant aux dispositifs d'affichage NMEA 2000 de surveiller les moteurs connectés sur un navire.

L'EMU-1 peut surveiller les paramètres vitaux du moteur tels que la température, la pression, le régime et les niveaux de liquide de jusqu'à deux moteurs.

L'EMU-1 dispose d'un outil de configuration basé sur PC qui permet de modifier les réglages de l'EMU-1 pour s'adapter au mieux au moteur avec lequel il fonctionne, ce qui en fait une solution flexible pour de nombreuses marques et modèles de moteurs.

Une passerelle Actisense PC vers NMEA 2000 (NGX-1/NGT-1) est nécessaire pour configurer l'EMU-1.

Le NGX-1 ou NGT-1 doit être utilisé pour mettre à jour le micrologiciel, connecter le kit d'outils et afficher les données sur un PC à des fins de diagnostic et d'information, en utilisant NMEA Reader. Veuillez consulter la page NGX-1 et/ou la page NGT-1 pour les détails du produit.

Caractéristiques :

• Permet de convertir les signaux analogiques en messages NMEA 2000
• Convertit les signaux de jusqu'à deux moteurs (qui partagent une masse commune) avec un seul EMU-1
• 6 entrées de jauge/paramètre
• 4 entrées d'alarme
• 2 entrées auxiliaires supplémentaires
• 2 entrées tachymétriques
• Boîtier IP65 personnalisé
• LED de diagnostic
• Large compatibilité d'alimentation de 9 à 35 VCC
• Pas besoin de changer un moteur existant
• Installation facile
• Facile à configurer pour s'adapter au moteur connecté
• Connecte les signaux des jauges de niveau de liquide (qui partagent une masse commune avec le moteur) au NMEA 2000®
• Kit de montage sur rail DIN optionnel disponible
• Les heures moteur totales sont enregistrées par la surveillance de l'entrée Tach (RPM) du moteur

Spécifications techniques :

Alimentation

• Tension d'alimentation - 9 à 35 VCC
• Courant d'alimentation - Généralement < 25 mA à 12 VCC
• Protection d'alimentation - Protection continue contre l'inversion de polarité et la décharge de charge (conforme à la norme SAE J1113)
• Connecteur d'alimentation - Bornier à vis enfichable à 2 voies, pas de 3,5 mm
• Tension d'alimentation (port NMEA 2000) - 9 à 29 VCC
• Courant d'alimentation (port NMEA 2000) - < 20 mA à 12 VCC depuis le bus NMEA 2000
• Numéro d'équivalent de charge (LEN) - 1
• Protection d'alimentation (port NMEA 2000) - Protection continue contre l'inversion de polarité et protection contre les surtensions jusqu'à 40 V

Port NMEA 2000 – Entrée/Sortie

• Compatibilité - Entièrement certifié NMEA 2000
• Isolation galvanique - Entrée 2500 V à la masse, sortie 1500 V à la masse utilisant ISO-Drive
• Vitesse/Débit en bauds - 250 kbps
• Connecteur NMEA 2000 - Connecteur mâle M12 (codé A)

Entrées de jauge

• Plage de tension - 0 à 35 VCC
• Impédance d'entrée - > 50 kΩ
• Alimentation de l'expéditeur - 0, 4 ou 18 mA
• Précision - <= 2%
• Connecteur d'entrée - Bornier à vis enfichable à 6 voies, pas de 3,5 mm
• Protection d'entrée - Protection contre les surtensions jusqu'à ±40 V

Entrées d'alarme

• Plage de tension - 0 à 37 VCC
• Impédance d'entrée - > 50 kΩ
• Tension de seuil - Configurable, la valeur par défaut est 5 V
• Polarité de l'alarme - Configurable, la valeur par défaut est l'alarme sur entrée basse
• Précision - <= 2%
• Connecteur d'entrée - Bornier à vis enfichable à 4 voies, pas de 3,5 mm
• Protection d'entrée - Protection contre les surtensions jusqu'à ±40 V

Entrées Tacho

• Plage de tension - ±3 à ±60 V
• Impédance d'entrée - > 100 kΩ à la masse
• Plage d'impulsions d'entrée - 4 à 50 000 Hz
• Précision - <= 1%
• Compatibilité de l'expéditeur - Bobine d'allumage, alternateur (borne "W", "R" ou "AC"), effet Hall, VR ou expéditeur inductif
• Seuil - S'ajuste automatiquement au niveau du signal
• Connecteur d'entrée - Bornier à vis enfichable à 4 voies, pas de 3,5 mm
• Protection d'entrée - Peut supporter une impulsion d'allumage jusqu'à ±500 V

Journal du moteur

• Heures moteur - 2 journaux d'heures moteur séparés connectés en interne aux entrées tacho. Les heures sont enregistrées lorsque le régime est présent, stockées dans une mémoire non volatile

Mécanique

• Matériau du boîtier - Polycarbonate
• Matériau du couvercle de protection - Polycarbonate
• Matériaux d'étanchéité - Joint en mousse de silicone expansée, pare-éclaboussures en polyuréthane à cellules fermées et évent étanche en ePTFE
• Dimensions - 127 mm (L) x 112 mm (l) x 48 mm (H)
• Poids - 250 g
• Montage - 4 x pattes de 3,5 mm pour permettre le montage sur panneau avec des vis autotaraudeuses en acier inoxydable (incluses), montage sur rail DIN en option disponible sur demande

Agréments et certifications

• CEM - EN 60945 (sections 9 et 10)
• Protection environnementale - IP66 (boîtier PCB)
• Température de fonctionnement - -20°C à +55°C
• Température de stockage - -30°C à +70°C
• Humidité recommandée - 0 – 93 % HR
• Garantie - 3 ans

Ce produit ne peut pas être retourné au point d'achat initial. Veuillez contacter directement le fabricant pour tout problème ou préoccupation.

Spécifications :

• Interface de données : NMEA 2000
• Dimensions de la boîte : 3"H x 6"L x 9"P Poids : 1 lbs
• CUP : 5060998710331

Manuel du propriétaire (pdf)
Brochure (pdf)